Amazônia também se move sobre as águas. Com aproximadamente 1.602 quilômetros de extensão, entre Manaus e a Barra Norte, na foz do Rio Amazonas, a Hidrovia Verde é um dos grandes corredores logísticos da região. Por ela circulam grãos, minérios, combustíveis, fertilizantes, veículos, máquinas e contêineres, conectando cadeias produtivas e garantindo o abastecimento de cidades nos estados do Amazonas, Pará e Amapá.

A diversidade das cargas transportadas revela a dimensão econômica dessa estrutura. Nos granéis sólidos estão sementes, frutos oleaginosos, grãos, cereais, minérios e fertilizantes. Já os granéis líquidos e gasosos incluem combustíveis, óleos minerais e produtos químicos.

O transporte de cargas gerais amplia ainda mais esse papel: automóveis, tratores, semirreboques, ferro fundido, aço, máquinas e equipamentos elétricos também utilizam o corredor. É uma logística que vai muito além do escoamento da produção: leva insumos, equipamentos e mercadorias essenciais a uma região cuja integração depende, em grande medida, da navegação fluvial.

Rio abastece Estados

A conexão entre as economias amazônicas aparece também na distribuição de combustíveis. Dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) indicam que a maior parte do diesel consumido no Amapá tem origem no Pará. É um exemplo concreto de como a navegação pelos rios sustenta o abastecimento regional.

No Amazonas, o transporte de produtos destinados a Manaus e aos municípios do interior exige operações adaptadas às características dos rios. Itacoatiara, a Enseada do Madeira e o Tabocal estão entre os pontos críticos identificados pela ANP para a navegação e a logística de abastecimento.

Desafios das águas

A grandeza do corredor convive com obstáculos naturais e operacionais. Durante períodos de restrição de calado, quando o nível das águas reduz a profundidade disponível para a passagem de embarcações, podem ser necessárias operações de alívio e transbordo de cargas.

O Canal do Tabocal e a Foz do Madeira estão entre os principais gargalos apontados pela Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação. As condições nesses trechos podem alterar a programação das viagens e limitar a capacidade de transporte, sobretudo durante a estiagem.

Concessão em curso

Para enfrentar esses desafios, o Ministério de Portos e Aeroportos, em parceria com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários, estrutura o projeto de concessão da Hidrovia Verde.

Os estudos preliminares avaliam intervenções e serviços destinados a melhorar as condições de navegação e conferir maior previsibilidade ao transporte. A proposta de modelagem deverá incorporar contribuições das reuniões participativas conduzidas pela Antaq, com discussões sobre aspectos ambientais, de engenharia e de mercado.

A etapa ainda é de estruturação: serão definidos os serviços, as intervenções necessárias e os parâmetros de navegação previstos para o corredor. A dimensão da Hidrovia Verde ajuda a lembrar uma evidência frequentemente esquecida fora da região: na Amazônia, os rios não separam territórios. Eles conectam economias, aproximam estados e fazem circular a riqueza. São estradas naturais de uma região que tem muito mais a oferecer do que o mundo costuma enxergar (Fonte: D24am). 

Papo Reto

•Com menos de dois meses até o fim do ano, o Congresso precisa decidir propostas sobre segurança, bets, tarifa zero, reforma eleitoral e Orçamento. Veja o que ainda pode ser votado antes da posse dos novos parlamentares. 

•O Senado vota hoje a PEC da Segurança, que amplia a integração das polícias e o combate às facções. Emendas de PT e PL podem levar ao debate sobre redução da maioridade penal para até 14 anos. 

•Lula terá de negociar com um Congresso em que o PL ampliou sua força. Reformas do Judiciário e da segurança, redução da maioridade penal, tarifa zero e ampliação do Pé-de-Meia estão entre os compromissos que exigirão apoio parlamentar. 

•Com as eleições encerradas, começa o cronograma para a posse dos eleitos. A diplomação deverá ocorrer até 18 de dezembro, e as posses começam em janeiro. 

•A pedido do governo, ministro Luiz Fux ampliou de 28 para 34 os participantes da audiência no STF sobre a proibição das apostas esportivas.

•Deputado Eduardo Bandeira de Mello, ex-presidente do Flamengo, defende em artigo que o fim das bets pode ajudar os clubes a reduzir dívidas e melhorar a gestão financeira. 

•Renan Calheiros indicou Eduardo Braga para relatar a alíquota da CBS, que substituirá PIS e Cofins em 2027. O TCU propôs 11,3%, e o Senado iniciará as audiências no dia 11. 

•O desemprego caiu para 5,2%, menor taxa para um terceiro trimestre desde 2012. O País atingiu 103,6 milhões de trabalhadores ocupados, mas aumentou o número de pessoas que desistiram de procurar emprego. 

•Davi Alcolumbre comemorou a descoberta de três reservatórios de petróleo em um mesmo poço no Amapá.