Acidente grave

Um ônibus da linha Canudos-Praça Amazonas e uma motocicleta colidiram em agosto deste ano, no bairro da Terra Firme. Uma mulher que estava no ‘carona’, em corrida de aplicativo, ficou com a perna esmagada ao parar embaixo do ônibus. O motorista da moto teve apenas ferimentos leves.

O acidente foi na rotatória da avenida Perimetral com a rua São Domingos. Em nota, o Corpo de Bombeiros informou que a vítima foi encaminhada ao Hospital Metropolitano.  

Há dois anos, em 2022, um artigo dos pesquisadores Alex Geovany da Silva Miranda e Glauciane Santos da Silva, publicado na Revista Ibero-Americana de Humanidades, Ciências e Educação -, trouxe um estudo sobre a avenida Perimetral, depois que ela foi duplicada e entregue em 2017, com obras no valor de R$ 26 milhões, interligando os bairros do Guamá, Terra Firme e Marco e beneficiando diretamente mais de 300 mil pessoas. A via é também um corredor de acesso à Estrada Nova e ao centro da cidade, segundo informações da Agência Pará, à época. Os pesquisadores produziram dados atuais e reais a respeito das condições de trafegabilidade e serventia da avenida.  

Bom enquanto durou

O serviço de pavimentação e drenagem da avenida Perimetral, executado por ocasião da duplicação da via, apresenta, visualmente, bons resultados e boa qualidade no trecho estudado. Porém, como a maioria das obras brasileiras de infraestrutura, carece de um plano mais efetivo de fiscalização e manutenção, itens fundamentais para prolongar a vida útil do empreendimento, trazendo economia de recursos aos cofres públicos e aos contribuintes. 

Manutenção periódica

De acordo com as patologias identificadas, as ações imediatas para aquela via seriam: manutenção corretiva do pavimento nos pontos de desgaste; afundamento plástico e degradação superficial, com raspagem e reconstrução dos trechos afetados; aplicação de reforço nas trincas longitudinais e em bloco; aplicação de remendo nos   buracos existentes no pavimento e reavaliação no sistema de drenagem. A conservação da via deveria contar com serviços periódicos de manutenção que devem ser realizados envolvendo técnicas reparadoras modernas de pavimentação, além da limpeza e preservação do sistema de drenagem, dos acostamentos e das áreas limites à estrada.   

O estudo mostrou que não há meio-fio na via e da pouca área e escape que existe está cheio de mato, sem a mínima manutenção.  

Falta de fiscalização

Os pesquisadores também apontam que a  fiscalização deveria ser rotineira, com ações educativas e com aplicação de multas, para que o usuário e a população do entorno da via possam entender o valor da obra e que ações corretivas de buracos e fissuras na via geram inúmeros problemas de mobilidade e custos financeiros.